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112 RACING TEAM

112 RACING TEAM

ROULAGES CIRCUITS, RÉSULTATS, RÉSUMÉS DES STAGES ET COMPÉTITIONS

Publié le par 112 Racing Team
Publié dans : #CHAMPIONNAT D'ESPAGNE
Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors
Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors
Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors
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Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors
Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors
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Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors
Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors

Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris, Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU, Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ... je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors

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Publié dans : #CHAMPIONNAT D'ESPAGNE

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Publié dans : #COPA HONDA 300 RR

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Publié dans : #CHAMPIONNAT DE FRANCE

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Publié dans : #ROULAGE
La saison 2017 commence avec ma  nouvelle moto d'entrainement la HONDA 250CBRR. L'ancienne Moto de  Aurel Nyul Verlaque. Nous étions à EYGUIERES  afin d'en prendre possession. Nous avons retrouvé sur place mes potes Loris FAYET, Charles DESSAGNE ainsi que Ludo CAUCHI MORILLAS ET Adrien. La prise en main se fait assez facilement malgré un  poids certain, mais dès qu'on roule c'est un vrai vélo.Il me reste encore beaucoup de travail pour pouvoir l'exploiter à fond avant d'attaquer la CUP HONDA 300 RR en Espagne avec une 300 .Début des roulages sur grand circuit dès que possible. L'avantage d'avoir choisi cette 250 pour les entraînements est que je pourrais participer à quelques épreuves du 25 Power ainsi qu'a des endurances.  A bientôt les copains et amis qui me suivent. Gazz
La saison 2017 commence avec ma  nouvelle moto d'entrainement la HONDA 250CBRR. L'ancienne Moto de  Aurel Nyul Verlaque. Nous étions à EYGUIERES  afin d'en prendre possession. Nous avons retrouvé sur place mes potes Loris FAYET, Charles DESSAGNE ainsi que Ludo CAUCHI MORILLAS ET Adrien. La prise en main se fait assez facilement malgré un  poids certain, mais dès qu'on roule c'est un vrai vélo.Il me reste encore beaucoup de travail pour pouvoir l'exploiter à fond avant d'attaquer la CUP HONDA 300 RR en Espagne avec une 300 .Début des roulages sur grand circuit dès que possible. L'avantage d'avoir choisi cette 250 pour les entraînements est que je pourrais participer à quelques épreuves du 25 Power ainsi qu'a des endurances.  A bientôt les copains et amis qui me suivent. Gazz
La saison 2017 commence avec ma  nouvelle moto d'entrainement la HONDA 250CBRR. L'ancienne Moto de  Aurel Nyul Verlaque. Nous étions à EYGUIERES  afin d'en prendre possession. Nous avons retrouvé sur place mes potes Loris FAYET, Charles DESSAGNE ainsi que Ludo CAUCHI MORILLAS ET Adrien. La prise en main se fait assez facilement malgré un  poids certain, mais dès qu'on roule c'est un vrai vélo.Il me reste encore beaucoup de travail pour pouvoir l'exploiter à fond avant d'attaquer la CUP HONDA 300 RR en Espagne avec une 300 .Début des roulages sur grand circuit dès que possible. L'avantage d'avoir choisi cette 250 pour les entraînements est que je pourrais participer à quelques épreuves du 25 Power ainsi qu'a des endurances.  A bientôt les copains et amis qui me suivent. Gazz
La saison 2017 commence avec ma  nouvelle moto d'entrainement la HONDA 250CBRR. L'ancienne Moto de  Aurel Nyul Verlaque. Nous étions à EYGUIERES  afin d'en prendre possession. Nous avons retrouvé sur place mes potes Loris FAYET, Charles DESSAGNE ainsi que Ludo CAUCHI MORILLAS ET Adrien. La prise en main se fait assez facilement malgré un  poids certain, mais dès qu'on roule c'est un vrai vélo.Il me reste encore beaucoup de travail pour pouvoir l'exploiter à fond avant d'attaquer la CUP HONDA 300 RR en Espagne avec une 300 .Début des roulages sur grand circuit dès que possible. L'avantage d'avoir choisi cette 250 pour les entraînements est que je pourrais participer à quelques épreuves du 25 Power ainsi qu'a des endurances.  A bientôt les copains et amis qui me suivent. Gazz
La saison 2017 commence avec ma  nouvelle moto d'entrainement la HONDA 250CBRR. L'ancienne Moto de  Aurel Nyul Verlaque. Nous étions à EYGUIERES  afin d'en prendre possession. Nous avons retrouvé sur place mes potes Loris FAYET, Charles DESSAGNE ainsi que Ludo CAUCHI MORILLAS ET Adrien. La prise en main se fait assez facilement malgré un  poids certain, mais dès qu'on roule c'est un vrai vélo.Il me reste encore beaucoup de travail pour pouvoir l'exploiter à fond avant d'attaquer la CUP HONDA 300 RR en Espagne avec une 300 .Début des roulages sur grand circuit dès que possible. L'avantage d'avoir choisi cette 250 pour les entraînements est que je pourrais participer à quelques épreuves du 25 Power ainsi qu'a des endurances.  A bientôt les copains et amis qui me suivent. Gazz
La saison 2017 commence avec ma  nouvelle moto d'entrainement la HONDA 250CBRR. L'ancienne Moto de  Aurel Nyul Verlaque. Nous étions à EYGUIERES  afin d'en prendre possession. Nous avons retrouvé sur place mes potes Loris FAYET, Charles DESSAGNE ainsi que Ludo CAUCHI MORILLAS ET Adrien. La prise en main se fait assez facilement malgré un  poids certain, mais dès qu'on roule c'est un vrai vélo.Il me reste encore beaucoup de travail pour pouvoir l'exploiter à fond avant d'attaquer la CUP HONDA 300 RR en Espagne avec une 300 .Début des roulages sur grand circuit dès que possible. L'avantage d'avoir choisi cette 250 pour les entraînements est que je pourrais participer à quelques épreuves du 25 Power ainsi qu'a des endurances.  A bientôt les copains et amis qui me suivent. Gazz

La saison 2017 commence avec ma nouvelle moto d'entrainement la HONDA 250CBRR. L'ancienne Moto de Aurel Nyul Verlaque. Nous étions à EYGUIERES afin d'en prendre possession. Nous avons retrouvé sur place mes potes Loris FAYET, Charles DESSAGNE ainsi que Ludo CAUCHI MORILLAS ET Adrien. La prise en main se fait assez facilement malgré un poids certain, mais dès qu'on roule c'est un vrai vélo.Il me reste encore beaucoup de travail pour pouvoir l'exploiter à fond avant d'attaquer la CUP HONDA 300 RR en Espagne avec une 300 .Début des roulages sur grand circuit dès que possible. L'avantage d'avoir choisi cette 250 pour les entraînements est que je pourrais participer à quelques épreuves du 25 Power ainsi qu'a des endurances. A bientôt les copains et amis qui me suivent. Gazz

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Publié le par 112 Racing Team
Publié dans : #CHAMPIONNAT DE FRANCE
Que dire de ce week-end, tout simplement Merdique, cela commence par la casse du Camping Car à 15 kms du circuit, on se voyait déjà rapatrié à la maison par l'assurance; Heureusement qu'il y a les amis. Marc et Nadège qui nous reconnaissent sur le bord de la route, font demi tour pour voir ce qui se passe mais repartiront en espérant nous revoir sur le circuit plus tard. Le téléphone n'arete pas de sonner, Cyril et Sophie ainsi que leurs amis viendront en fait nous récupérer chez le garagiste à Ales. Et nous voilà entrain de déménager le camping-car sur le parking pour un transfert dans les deux autres camping-car; Je vous dit pas le branle bas de combat pour l'installation, mais voilà on y est. Quant aux essais libre et qualif ainsi que les deux courses, j'ai vraiment fait de la merde. pour info je fini 5 à la première et 6 à la seconde. Mon père ne comprend pas, l'année derniere avec 15Cv je roulais en 1.03 et cette année je roulais en 1.05 pour mon meilleur chrono ..... allez comprendre, peut être le fait d’être champion de France avant l'heure m'a un peu démotivé, je n'avais plus besoin d'aller chercher des points. Mais comme dit mon père quant on est champion, il faut l’être jusqu'au bout. Pour ma première endurance avec les copains car nous étions une équipe composée que de gamins, aussi bien les pilotes que le staff technique, je me suis régalé et bien amusé, ce fut une superbe expérience tous ensemble. Merci à Cyril et Sophie de m'avoir fait confiance et permis de vivre ma première endurance de 4h00. Je tiens à remercier  tous les Parents qui ont participé à ce championnat, ils se reconnaîtront pour leur gentillesse, convivialité et tous mes potes pour ces superbes moments passé ensemble aussi bien sur la piste, que sur le paddock. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
Que dire de ce week-end, tout simplement Merdique, cela commence par la casse du Camping Car à 15 kms du circuit, on se voyait déjà rapatrié à la maison par l'assurance; Heureusement qu'il y a les amis. Marc et Nadège qui nous reconnaissent sur le bord de la route, font demi tour pour voir ce qui se passe mais repartiront en espérant nous revoir sur le circuit plus tard. Le téléphone n'arete pas de sonner, Cyril et Sophie ainsi que leurs amis viendront en fait nous récupérer chez le garagiste à Ales. Et nous voilà entrain de déménager le camping-car sur le parking pour un transfert dans les deux autres camping-car; Je vous dit pas le branle bas de combat pour l'installation, mais voilà on y est. Quant aux essais libre et qualif ainsi que les deux courses, j'ai vraiment fait de la merde. pour info je fini 5 à la première et 6 à la seconde. Mon père ne comprend pas, l'année derniere avec 15Cv je roulais en 1.03 et cette année je roulais en 1.05 pour mon meilleur chrono ..... allez comprendre, peut être le fait d’être champion de France avant l'heure m'a un peu démotivé, je n'avais plus besoin d'aller chercher des points. Mais comme dit mon père quant on est champion, il faut l’être jusqu'au bout. Pour ma première endurance avec les copains car nous étions une équipe composée que de gamins, aussi bien les pilotes que le staff technique, je me suis régalé et bien amusé, ce fut une superbe expérience tous ensemble. Merci à Cyril et Sophie de m'avoir fait confiance et permis de vivre ma première endurance de 4h00. Je tiens à remercier  tous les Parents qui ont participé à ce championnat, ils se reconnaîtront pour leur gentillesse, convivialité et tous mes potes pour ces superbes moments passé ensemble aussi bien sur la piste, que sur le paddock. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
Que dire de ce week-end, tout simplement Merdique, cela commence par la casse du Camping Car à 15 kms du circuit, on se voyait déjà rapatrié à la maison par l'assurance; Heureusement qu'il y a les amis. Marc et Nadège qui nous reconnaissent sur le bord de la route, font demi tour pour voir ce qui se passe mais repartiront en espérant nous revoir sur le circuit plus tard. Le téléphone n'arete pas de sonner, Cyril et Sophie ainsi que leurs amis viendront en fait nous récupérer chez le garagiste à Ales. Et nous voilà entrain de déménager le camping-car sur le parking pour un transfert dans les deux autres camping-car; Je vous dit pas le branle bas de combat pour l'installation, mais voilà on y est. Quant aux essais libre et qualif ainsi que les deux courses, j'ai vraiment fait de la merde. pour info je fini 5 à la première et 6 à la seconde. Mon père ne comprend pas, l'année derniere avec 15Cv je roulais en 1.03 et cette année je roulais en 1.05 pour mon meilleur chrono ..... allez comprendre, peut être le fait d’être champion de France avant l'heure m'a un peu démotivé, je n'avais plus besoin d'aller chercher des points. Mais comme dit mon père quant on est champion, il faut l’être jusqu'au bout. Pour ma première endurance avec les copains car nous étions une équipe composée que de gamins, aussi bien les pilotes que le staff technique, je me suis régalé et bien amusé, ce fut une superbe expérience tous ensemble. Merci à Cyril et Sophie de m'avoir fait confiance et permis de vivre ma première endurance de 4h00. Je tiens à remercier  tous les Parents qui ont participé à ce championnat, ils se reconnaîtront pour leur gentillesse, convivialité et tous mes potes pour ces superbes moments passé ensemble aussi bien sur la piste, que sur le paddock. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
Que dire de ce week-end, tout simplement Merdique, cela commence par la casse du Camping Car à 15 kms du circuit, on se voyait déjà rapatrié à la maison par l'assurance; Heureusement qu'il y a les amis. Marc et Nadège qui nous reconnaissent sur le bord de la route, font demi tour pour voir ce qui se passe mais repartiront en espérant nous revoir sur le circuit plus tard. Le téléphone n'arete pas de sonner, Cyril et Sophie ainsi que leurs amis viendront en fait nous récupérer chez le garagiste à Ales. Et nous voilà entrain de déménager le camping-car sur le parking pour un transfert dans les deux autres camping-car; Je vous dit pas le branle bas de combat pour l'installation, mais voilà on y est. Quant aux essais libre et qualif ainsi que les deux courses, j'ai vraiment fait de la merde. pour info je fini 5 à la première et 6 à la seconde. Mon père ne comprend pas, l'année derniere avec 15Cv je roulais en 1.03 et cette année je roulais en 1.05 pour mon meilleur chrono ..... allez comprendre, peut être le fait d’être champion de France avant l'heure m'a un peu démotivé, je n'avais plus besoin d'aller chercher des points. Mais comme dit mon père quant on est champion, il faut l’être jusqu'au bout. Pour ma première endurance avec les copains car nous étions une équipe composée que de gamins, aussi bien les pilotes que le staff technique, je me suis régalé et bien amusé, ce fut une superbe expérience tous ensemble. Merci à Cyril et Sophie de m'avoir fait confiance et permis de vivre ma première endurance de 4h00. Je tiens à remercier  tous les Parents qui ont participé à ce championnat, ils se reconnaîtront pour leur gentillesse, convivialité et tous mes potes pour ces superbes moments passé ensemble aussi bien sur la piste, que sur le paddock. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
Que dire de ce week-end, tout simplement Merdique, cela commence par la casse du Camping Car à 15 kms du circuit, on se voyait déjà rapatrié à la maison par l'assurance; Heureusement qu'il y a les amis. Marc et Nadège qui nous reconnaissent sur le bord de la route, font demi tour pour voir ce qui se passe mais repartiront en espérant nous revoir sur le circuit plus tard. Le téléphone n'arete pas de sonner, Cyril et Sophie ainsi que leurs amis viendront en fait nous récupérer chez le garagiste à Ales. Et nous voilà entrain de déménager le camping-car sur le parking pour un transfert dans les deux autres camping-car; Je vous dit pas le branle bas de combat pour l'installation, mais voilà on y est. Quant aux essais libre et qualif ainsi que les deux courses, j'ai vraiment fait de la merde. pour info je fini 5 à la première et 6 à la seconde. Mon père ne comprend pas, l'année derniere avec 15Cv je roulais en 1.03 et cette année je roulais en 1.05 pour mon meilleur chrono ..... allez comprendre, peut être le fait d’être champion de France avant l'heure m'a un peu démotivé, je n'avais plus besoin d'aller chercher des points. Mais comme dit mon père quant on est champion, il faut l’être jusqu'au bout. Pour ma première endurance avec les copains car nous étions une équipe composée que de gamins, aussi bien les pilotes que le staff technique, je me suis régalé et bien amusé, ce fut une superbe expérience tous ensemble. Merci à Cyril et Sophie de m'avoir fait confiance et permis de vivre ma première endurance de 4h00. Je tiens à remercier  tous les Parents qui ont participé à ce championnat, ils se reconnaîtront pour leur gentillesse, convivialité et tous mes potes pour ces superbes moments passé ensemble aussi bien sur la piste, que sur le paddock. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
Que dire de ce week-end, tout simplement Merdique, cela commence par la casse du Camping Car à 15 kms du circuit, on se voyait déjà rapatrié à la maison par l'assurance; Heureusement qu'il y a les amis. Marc et Nadège qui nous reconnaissent sur le bord de la route, font demi tour pour voir ce qui se passe mais repartiront en espérant nous revoir sur le circuit plus tard. Le téléphone n'arete pas de sonner, Cyril et Sophie ainsi que leurs amis viendront en fait nous récupérer chez le garagiste à Ales. Et nous voilà entrain de déménager le camping-car sur le parking pour un transfert dans les deux autres camping-car; Je vous dit pas le branle bas de combat pour l'installation, mais voilà on y est. Quant aux essais libre et qualif ainsi que les deux courses, j'ai vraiment fait de la merde. pour info je fini 5 à la première et 6 à la seconde. Mon père ne comprend pas, l'année derniere avec 15Cv je roulais en 1.03 et cette année je roulais en 1.05 pour mon meilleur chrono ..... allez comprendre, peut être le fait d’être champion de France avant l'heure m'a un peu démotivé, je n'avais plus besoin d'aller chercher des points. Mais comme dit mon père quant on est champion, il faut l’être jusqu'au bout. Pour ma première endurance avec les copains car nous étions une équipe composée que de gamins, aussi bien les pilotes que le staff technique, je me suis régalé et bien amusé, ce fut une superbe expérience tous ensemble. Merci à Cyril et Sophie de m'avoir fait confiance et permis de vivre ma première endurance de 4h00. Je tiens à remercier  tous les Parents qui ont participé à ce championnat, ils se reconnaîtront pour leur gentillesse, convivialité et tous mes potes pour ces superbes moments passé ensemble aussi bien sur la piste, que sur le paddock. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
Que dire de ce week-end, tout simplement Merdique, cela commence par la casse du Camping Car à 15 kms du circuit, on se voyait déjà rapatrié à la maison par l'assurance; Heureusement qu'il y a les amis. Marc et Nadège qui nous reconnaissent sur le bord de la route, font demi tour pour voir ce qui se passe mais repartiront en espérant nous revoir sur le circuit plus tard. Le téléphone n'arete pas de sonner, Cyril et Sophie ainsi que leurs amis viendront en fait nous récupérer chez le garagiste à Ales. Et nous voilà entrain de déménager le camping-car sur le parking pour un transfert dans les deux autres camping-car; Je vous dit pas le branle bas de combat pour l'installation, mais voilà on y est. Quant aux essais libre et qualif ainsi que les deux courses, j'ai vraiment fait de la merde. pour info je fini 5 à la première et 6 à la seconde. Mon père ne comprend pas, l'année derniere avec 15Cv je roulais en 1.03 et cette année je roulais en 1.05 pour mon meilleur chrono ..... allez comprendre, peut être le fait d’être champion de France avant l'heure m'a un peu démotivé, je n'avais plus besoin d'aller chercher des points. Mais comme dit mon père quant on est champion, il faut l’être jusqu'au bout. Pour ma première endurance avec les copains car nous étions une équipe composée que de gamins, aussi bien les pilotes que le staff technique, je me suis régalé et bien amusé, ce fut une superbe expérience tous ensemble. Merci à Cyril et Sophie de m'avoir fait confiance et permis de vivre ma première endurance de 4h00. Je tiens à remercier  tous les Parents qui ont participé à ce championnat, ils se reconnaîtront pour leur gentillesse, convivialité et tous mes potes pour ces superbes moments passé ensemble aussi bien sur la piste, que sur le paddock. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
Que dire de ce week-end, tout simplement Merdique, cela commence par la casse du Camping Car à 15 kms du circuit, on se voyait déjà rapatrié à la maison par l'assurance; Heureusement qu'il y a les amis. Marc et Nadège qui nous reconnaissent sur le bord de la route, font demi tour pour voir ce qui se passe mais repartiront en espérant nous revoir sur le circuit plus tard. Le téléphone n'arete pas de sonner, Cyril et Sophie ainsi que leurs amis viendront en fait nous récupérer chez le garagiste à Ales. Et nous voilà entrain de déménager le camping-car sur le parking pour un transfert dans les deux autres camping-car; Je vous dit pas le branle bas de combat pour l'installation, mais voilà on y est. Quant aux essais libre et qualif ainsi que les deux courses, j'ai vraiment fait de la merde. pour info je fini 5 à la première et 6 à la seconde. Mon père ne comprend pas, l'année derniere avec 15Cv je roulais en 1.03 et cette année je roulais en 1.05 pour mon meilleur chrono ..... allez comprendre, peut être le fait d’être champion de France avant l'heure m'a un peu démotivé, je n'avais plus besoin d'aller chercher des points. Mais comme dit mon père quant on est champion, il faut l’être jusqu'au bout. Pour ma première endurance avec les copains car nous étions une équipe composée que de gamins, aussi bien les pilotes que le staff technique, je me suis régalé et bien amusé, ce fut une superbe expérience tous ensemble. Merci à Cyril et Sophie de m'avoir fait confiance et permis de vivre ma première endurance de 4h00. Je tiens à remercier  tous les Parents qui ont participé à ce championnat, ils se reconnaîtront pour leur gentillesse, convivialité et tous mes potes pour ces superbes moments passé ensemble aussi bien sur la piste, que sur le paddock. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
Que dire de ce week-end, tout simplement Merdique, cela commence par la casse du Camping Car à 15 kms du circuit, on se voyait déjà rapatrié à la maison par l'assurance; Heureusement qu'il y a les amis. Marc et Nadège qui nous reconnaissent sur le bord de la route, font demi tour pour voir ce qui se passe mais repartiront en espérant nous revoir sur le circuit plus tard. Le téléphone n'arete pas de sonner, Cyril et Sophie ainsi que leurs amis viendront en fait nous récupérer chez le garagiste à Ales. Et nous voilà entrain de déménager le camping-car sur le parking pour un transfert dans les deux autres camping-car; Je vous dit pas le branle bas de combat pour l'installation, mais voilà on y est. Quant aux essais libre et qualif ainsi que les deux courses, j'ai vraiment fait de la merde. pour info je fini 5 à la première et 6 à la seconde. Mon père ne comprend pas, l'année derniere avec 15Cv je roulais en 1.03 et cette année je roulais en 1.05 pour mon meilleur chrono ..... allez comprendre, peut être le fait d’être champion de France avant l'heure m'a un peu démotivé, je n'avais plus besoin d'aller chercher des points. Mais comme dit mon père quant on est champion, il faut l’être jusqu'au bout. Pour ma première endurance avec les copains car nous étions une équipe composée que de gamins, aussi bien les pilotes que le staff technique, je me suis régalé et bien amusé, ce fut une superbe expérience tous ensemble. Merci à Cyril et Sophie de m'avoir fait confiance et permis de vivre ma première endurance de 4h00. Je tiens à remercier  tous les Parents qui ont participé à ce championnat, ils se reconnaîtront pour leur gentillesse, convivialité et tous mes potes pour ces superbes moments passé ensemble aussi bien sur la piste, que sur le paddock. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
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Que dire de ce week-end, tout simplement Merdique, cela commence par la casse du Camping Car à 15 kms du circuit, on se voyait déjà rapatrié à la maison par l'assurance; Heureusement qu'il y a les amis. Marc et Nadège qui nous reconnaissent sur le bord de la route, font demi tour pour voir ce qui se passe mais repartiront en espérant nous revoir sur le circuit plus tard. Le téléphone n'arete pas de sonner, Cyril et Sophie ainsi que leurs amis viendront en fait nous récupérer chez le garagiste à Ales. Et nous voilà entrain de déménager le camping-car sur le parking pour un transfert dans les deux autres camping-car; Je vous dit pas le branle bas de combat pour l'installation, mais voilà on y est. Quant aux essais libre et qualif ainsi que les deux courses, j'ai vraiment fait de la merde. pour info je fini 5 à la première et 6 à la seconde. Mon père ne comprend pas, l'année derniere avec 15Cv je roulais en 1.03 et cette année je roulais en 1.05 pour mon meilleur chrono ..... allez comprendre, peut être le fait d’être champion de France avant l'heure m'a un peu démotivé, je n'avais plus besoin d'aller chercher des points. Mais comme dit mon père quant on est champion, il faut l’être jusqu'au bout. Pour ma première endurance avec les copains car nous étions une équipe composée que de gamins, aussi bien les pilotes que le staff technique, je me suis régalé et bien amusé, ce fut une superbe expérience tous ensemble. Merci à Cyril et Sophie de m'avoir fait confiance et permis de vivre ma première endurance de 4h00. Je tiens à remercier tous les Parents qui ont participé à ce championnat, ils se reconnaîtront pour leur gentillesse, convivialité et tous mes potes pour ces superbes moments passé ensemble aussi bien sur la piste, que sur le paddock. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......

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Publié le par 112 Racing Team
Publié dans : #CHAMPIONNAT DE FRANCE
Week-end mitigé, lors de la première séance de qualification je fais 4 et fini 3 en course avec un bon rythme, j’étais 2 mais Maxime me fait l’intérieur sur un virage à gauche, je m'accroche près à le repasser à la moindre erreur mais je me fais légèrement distancé lors des dépassements des attardés dans lesquels je n'ai pas été assez incisif. Maxime avait un bon rythme et mérite cette seconde place. Il me manquait 13 points pour être Champion de France, j'en prends 16, le boulot est fait.Par contre, mon père me fait comprendre qu'il attend de moi un Podium lors de la seconde manche. Le Dimanche, essai qualif de la seconde manche sur piste mouillée, je fais la Pole, la course est prévue pour 11h30 mais voilà que le soleil se remet à briller, et la piste séchante sur la trajectoire, mon père me demande si il doit monter les slicks, je lui dit non je reste en pluie, ce qui fut mon erreur que vous pourrez visionner dans la vidéo manche 2. je retiendrai la leçon à l'avenir. Merci à Gabin PLANQUES pour avoir fait le lièvre il était vraiment au dessus du lot lors de cette course, Merci à mes potes pour ce week-end ainsi qu'à leur parents, mon père et moi avons passé un super moment, même si mon père des fois est un peu Ronchon, un peu aussi à cause de moi. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
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Week-end mitigé, lors de la première séance de qualification je fais 4 et fini 3 en course avec un bon rythme, j’étais 2 mais Maxime me fait l’intérieur sur un virage à gauche, je m'accroche près à le repasser à la moindre erreur mais je me fais légèrement distancé lors des dépassements des attardés dans lesquels je n'ai pas été assez incisif. Maxime avait un bon rythme et mérite cette seconde place. Il me manquait 13 points pour être Champion de France, j'en prends 16, le boulot est fait.Par contre, mon père me fait comprendre qu'il attend de moi un Podium lors de la seconde manche. Le Dimanche, essai qualif de la seconde manche sur piste mouillée, je fais la Pole, la course est prévue pour 11h30 mais voilà que le soleil se remet à briller, et la piste séchante sur la trajectoire, mon père me demande si il doit monter les slicks, je lui dit non je reste en pluie, ce qui fut mon erreur que vous pourrez visionner dans la vidéo manche 2. je retiendrai la leçon à l'avenir. Merci à Gabin PLANQUES pour avoir fait le lièvre il était vraiment au dessus du lot lors de cette course, Merci à mes potes pour ce week-end ainsi qu'à leur parents, mon père et moi avons passé un super moment, même si mon père des fois est un peu Ronchon, un peu aussi à cause de moi. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......

Week-end mitigé, lors de la première séance de qualification je fais 4 et fini 3 en course avec un bon rythme, j’étais 2 mais Maxime me fait l’intérieur sur un virage à gauche, je m'accroche près à le repasser à la moindre erreur mais je me fais légèrement distancé lors des dépassements des attardés dans lesquels je n'ai pas été assez incisif. Maxime avait un bon rythme et mérite cette seconde place. Il me manquait 13 points pour être Champion de France, j'en prends 16, le boulot est fait.Par contre, mon père me fait comprendre qu'il attend de moi un Podium lors de la seconde manche. Le Dimanche, essai qualif de la seconde manche sur piste mouillée, je fais la Pole, la course est prévue pour 11h30 mais voilà que le soleil se remet à briller, et la piste séchante sur la trajectoire, mon père me demande si il doit monter les slicks, je lui dit non je reste en pluie, ce qui fut mon erreur que vous pourrez visionner dans la vidéo manche 2. je retiendrai la leçon à l'avenir. Merci à Gabin PLANQUES pour avoir fait le lièvre il était vraiment au dessus du lot lors de cette course, Merci à mes potes pour ce week-end ainsi qu'à leur parents, mon père et moi avons passé un super moment, même si mon père des fois est un peu Ronchon, un peu aussi à cause de moi. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......

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Publié le par 112 Racing Team
Publié dans : #ENTRAINEMENTS
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Publié le par 112 Racing Team
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Super Weekend en Normandie avec 2 pôles et deux victoires, Pas beaucoup de monde lors de ce rendez vous, 8 inscrits seulement dans notre catégorie du fait du lieu de la course.Rien que pour nous, il nous a fallu faire 9h00 de route.Dommage car j'ai passé 2 jours vraiment super, bonne ambiance dans le paddock, grosse baston lors des séances qualif avec Lucien VAUDRY qui était sur son circuit d'entrainement. Merci à Maxime CAPPELLE et son père de m'avoir permis d'essayer son supermot, je me suis bien éclaté. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
Super Weekend en Normandie avec 2 pôles et deux victoires, Pas beaucoup de monde lors de ce rendez vous, 8 inscrits seulement dans notre catégorie du fait du lieu de la course.Rien que pour nous, il nous a fallu faire 9h00 de route.Dommage car j'ai passé 2 jours vraiment super, bonne ambiance dans le paddock, grosse baston lors des séances qualif avec Lucien VAUDRY qui était sur son circuit d'entrainement. Merci à Maxime CAPPELLE et son père de m'avoir permis d'essayer son supermot, je me suis bien éclaté. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
Super Weekend en Normandie avec 2 pôles et deux victoires, Pas beaucoup de monde lors de ce rendez vous, 8 inscrits seulement dans notre catégorie du fait du lieu de la course.Rien que pour nous, il nous a fallu faire 9h00 de route.Dommage car j'ai passé 2 jours vraiment super, bonne ambiance dans le paddock, grosse baston lors des séances qualif avec Lucien VAUDRY qui était sur son circuit d'entrainement. Merci à Maxime CAPPELLE et son père de m'avoir permis d'essayer son supermot, je me suis bien éclaté. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
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Super Weekend en Normandie avec 2 pôles et deux victoires, Pas beaucoup de monde lors de ce rendez vous, 8 inscrits seulement dans notre catégorie du fait du lieu de la course.Rien que pour nous, il nous a fallu faire 9h00 de route.Dommage car j'ai passé 2 jours vraiment super, bonne ambiance dans le paddock, grosse baston lors des séances qualif avec Lucien VAUDRY qui était sur son circuit d'entrainement. Merci à Maxime CAPPELLE et son père de m'avoir permis d'essayer son supermot, je me suis bien éclaté. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
Super Weekend en Normandie avec 2 pôles et deux victoires, Pas beaucoup de monde lors de ce rendez vous, 8 inscrits seulement dans notre catégorie du fait du lieu de la course.Rien que pour nous, il nous a fallu faire 9h00 de route.Dommage car j'ai passé 2 jours vraiment super, bonne ambiance dans le paddock, grosse baston lors des séances qualif avec Lucien VAUDRY qui était sur son circuit d'entrainement. Merci à Maxime CAPPELLE et son père de m'avoir permis d'essayer son supermot, je me suis bien éclaté. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
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Publié le par 112 Racing Team
Publié dans : #CHAMPIONNAT DE FRANCE
 Que dire de ce weekend, du bon et du moins bon; commençons déjà par la météo, froid et pluie, le top pour un mois de Juin. Lors des essais qualif du samedi sur une piste détrempée, je fais 4, je suis fou de rage, moi qui aime bien la pluie mais je n'ai pas trop confiance en moi ou en mes pneus, je ne sais pas. Rouler sous la pluie quant il fait chaud cela ne me dérange pas, mais là avec le froid je n'ose pas.Donc lors de la première manche je pars 4 et fini 3 malgré tout. Le pire et le meilleur reste à venir. Essai qualif du dimanche matin, pire que la veille je fais 5, mes adversaires ont progressé et moi je me traîne. Mon père me bouge un peu et me demande de reprendre confiance en moi et ma moto et de faire ce que je sais faire. Je pars donc 5 sur la grille et fini 1 de la seconde manche avec le meilleur temps au tour. Je suis super content car j'ai su prendre mon temps pour remonter mes adversaires tour après tour. Malgré tout j'ai passé un super weekend avec mes potes surtout le samedi après midi dans le parc d'attraction, Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
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