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Tom #73

Tom #73

#PROMOSPORT 600 #CIRCUITS #COMPÉTITIONS #ENTRAINEMENTS

Publié le par 112 Racing Team
Publié dans : #ENTRAINEMENTS
Bonjour à tous, en vue du championnat de France Supermotard, petit roulage et entrainement sur terre.
Bonjour à tous, en vue du championnat de France Supermotard, petit roulage et entrainement sur terre.
Bonjour à tous, en vue du championnat de France Supermotard, petit roulage et entrainement sur terre.
Bonjour à tous, en vue du championnat de France Supermotard, petit roulage et entrainement sur terre.
Bonjour à tous, en vue du championnat de France Supermotard, petit roulage et entrainement sur terre.

Bonjour à tous, en vue du championnat de France Supermotard, petit roulage et entrainement sur terre.

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Publié le par 112 Racing Team
Publié dans : #CHAMPIONNAT D'ESPAGNE
Bonjour à tous et désolé pour le retard de ce compte rendu. Que dire de ce Week-end à part  A OUBLIER . Déjà je descends avec ma mère et une de ces copines, durant le trajet et bla bla bla des filles quoi.... L'Hotel pourri, sans piscine avec une déco des années 30, le top.Nous voilà sur le circuit ou je retrouve l'équipe de franchie, les essais libre commence avec une découverte du circuit. Comme d'habitude, je ne suis pas dedans, de même pour les qualifications.Le samedi midi nous décidons de déjeuner sur le circuit, et là je choisi de prendre du poisson alors que je ne prends jamais de poisson et là je vous dit pas le résultat, car en fin d’après midi, je suis malade comme un chien a vomir mes tripes et boyaux, direction le centre médical du circuit, qui dit à ma mère qu'il doit s'agir d'une intoxication alimentaire qui veux m'envoyer à l’hôpital. Apres de longues, très longues minutes et un traitement rapide nous décidons de rentrer à l’hôtel afin que je me repose. Je dis à ma mère que je ne ferai pas le warm-up le matin, mais juste les courses. Malheureusement j'ai passé une nuit à vomir, boire, vomir etc..., donc nous prenons la décision de rentrer à la maison en fin de matinée après avoir dit au-revoir et remercié tout le monde.  Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des franchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors  JE PROFITES DE CE POST POUR VOUS INDIQUER L’ARRÊT POUR MOI  DU CHAMPIONNAT . NE VOYANT PAS DE PROGRÈS ET d'INVESTISSEMENT PERSONNEL DE MA PART,  MON PÈRE DÉCIDE DE S’ARRÊTER LA.
Bonjour à tous et désolé pour le retard de ce compte rendu. Que dire de ce Week-end à part  A OUBLIER . Déjà je descends avec ma mère et une de ces copines, durant le trajet et bla bla bla des filles quoi.... L'Hotel pourri, sans piscine avec une déco des années 30, le top.Nous voilà sur le circuit ou je retrouve l'équipe de franchie, les essais libre commence avec une découverte du circuit. Comme d'habitude, je ne suis pas dedans, de même pour les qualifications.Le samedi midi nous décidons de déjeuner sur le circuit, et là je choisi de prendre du poisson alors que je ne prends jamais de poisson et là je vous dit pas le résultat, car en fin d’après midi, je suis malade comme un chien a vomir mes tripes et boyaux, direction le centre médical du circuit, qui dit à ma mère qu'il doit s'agir d'une intoxication alimentaire qui veux m'envoyer à l’hôpital. Apres de longues, très longues minutes et un traitement rapide nous décidons de rentrer à l’hôtel afin que je me repose. Je dis à ma mère que je ne ferai pas le warm-up le matin, mais juste les courses. Malheureusement j'ai passé une nuit à vomir, boire, vomir etc..., donc nous prenons la décision de rentrer à la maison en fin de matinée après avoir dit au-revoir et remercié tout le monde.  Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des franchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors  JE PROFITES DE CE POST POUR VOUS INDIQUER L’ARRÊT POUR MOI  DU CHAMPIONNAT . NE VOYANT PAS DE PROGRÈS ET d'INVESTISSEMENT PERSONNEL DE MA PART,  MON PÈRE DÉCIDE DE S’ARRÊTER LA.
Bonjour à tous et désolé pour le retard de ce compte rendu. Que dire de ce Week-end à part  A OUBLIER . Déjà je descends avec ma mère et une de ces copines, durant le trajet et bla bla bla des filles quoi.... L'Hotel pourri, sans piscine avec une déco des années 30, le top.Nous voilà sur le circuit ou je retrouve l'équipe de franchie, les essais libre commence avec une découverte du circuit. Comme d'habitude, je ne suis pas dedans, de même pour les qualifications.Le samedi midi nous décidons de déjeuner sur le circuit, et là je choisi de prendre du poisson alors que je ne prends jamais de poisson et là je vous dit pas le résultat, car en fin d’après midi, je suis malade comme un chien a vomir mes tripes et boyaux, direction le centre médical du circuit, qui dit à ma mère qu'il doit s'agir d'une intoxication alimentaire qui veux m'envoyer à l’hôpital. Apres de longues, très longues minutes et un traitement rapide nous décidons de rentrer à l’hôtel afin que je me repose. Je dis à ma mère que je ne ferai pas le warm-up le matin, mais juste les courses. Malheureusement j'ai passé une nuit à vomir, boire, vomir etc..., donc nous prenons la décision de rentrer à la maison en fin de matinée après avoir dit au-revoir et remercié tout le monde.  Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des franchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors  JE PROFITES DE CE POST POUR VOUS INDIQUER L’ARRÊT POUR MOI  DU CHAMPIONNAT . NE VOYANT PAS DE PROGRÈS ET d'INVESTISSEMENT PERSONNEL DE MA PART,  MON PÈRE DÉCIDE DE S’ARRÊTER LA.
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Publié le par 112 Racing Team
Publié dans : #CHAMPIONNAT D'ESPAGNE
Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors
Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors
Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors
Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors
Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors
Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors
Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors
Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors
Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors
Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors
Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors
Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors
Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris,  Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU,  Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ...  je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors

Après Alcarras, me voici sur le Circuit de Jerez. Que la route fut longue 1700 Kms depuis Chambéry, mais cela valait vraiment le coup. Je retrouve sur place Loris, Ludo et Charles avec qui nous formons la petite équipe de Français dans ce Championnat avec chacun son niveau, Loris dans son championnat RIEJU, Ludo se battant pour la gagne, Charles qui se bat pour le milieu de tableau et moi le petit Tom qui suit en queue de peloton, mais qui apprends jour après jour.Mon gros handicap dans cette saison est le fait que je ne roule pas assez entre chaque course, étant donné que mes parents ont racheté un second restaurant et non vraiment plus trop le temps pour me faire rouler, malgré de gros efforts d'organisation de mon père pour n’emmener sur les weekends de course. La différence avec la 25 Power est juste énorme, Là je dispose d'une moto que je ne connais pas vraiment et d'un mécano qui me pose plein de questions dès que je rentre de piste avec un tableau à remplir sur lequel je dois détaillé tout mon ressenti sur chaque virage, indiqué tout mes repères etc ... je comprends vite que je ne suis plus dans l'esprit compétition moto plaisir mais tout simplement dans le monde de la Compétition. Et Franchement bravo à tous ses pilotes qui analysent tout afin d’être le plus performant possible. Pour ma part c'est très dur, je reste toujours ou presque dans un pilotage d’instinct ce qui me vaut d’être dans le dernier wagon. Dans ce monde là, l'instinct reste derrière mais le travail, la précision eux sont devant. Pour Adrien je n'ai pas trop mal roulé puisque j'améliorais mes chronos durant toute la course? Je n'arrive pas à donner le meilleur de moi même durant les essais libre et les essais qualif, je ne pars pas avec le couteau entre les dents. Ce qu'il me manque le plus, c'est cette putain de vitesse de passage en courbe avec tous les points de repères que cela implique. et je n'y arrive pas, j'ai un blocage que je ne maîtrise pas. Mon père me la répéter au moins 100 fois, essaye juste 1 fois afin de comprendre ce moment. Comme vous pourrez le constater dans la vidéo j'utilise beaucoup trop mon frein moteur au lieu de prendre les freins et garder de la vitesse, on en reviens à la vitesse de passage .... Sinon le weekend était sympa, le circuit ou roule les GP au top et l'on a fait de belle rencontre. Voilà merci à Adrien pour son aide et la bonne ambiance des frenchis sur le paddock sans oublier les espagnols adorables. Merci encore à tous amis et sponsors

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Publié le par 112 Racing Team
Publié dans : #CHAMPIONNAT D'ESPAGNE

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Publié dans : #COPA HONDA 300 RR

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Publié le par 112 Racing Team
Publié dans : #CHAMPIONNAT DE FRANCE

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Publié le par Christophe

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Publié le par 112 Racing Team
Publié dans : #ROULAGE
La saison 2017 commence avec ma  nouvelle moto d'entrainement la HONDA 250CBRR. L'ancienne Moto de  Aurel Nyul Verlaque. Nous étions à EYGUIERES  afin d'en prendre possession. Nous avons retrouvé sur place mes potes Loris FAYET, Charles DESSAGNE ainsi que Ludo CAUCHI MORILLAS ET Adrien. La prise en main se fait assez facilement malgré un  poids certain, mais dès qu'on roule c'est un vrai vélo.Il me reste encore beaucoup de travail pour pouvoir l'exploiter à fond avant d'attaquer la CUP HONDA 300 RR en Espagne avec une 300 .Début des roulages sur grand circuit dès que possible. L'avantage d'avoir choisi cette 250 pour les entraînements est que je pourrais participer à quelques épreuves du 25 Power ainsi qu'a des endurances.  A bientôt les copains et amis qui me suivent. Gazz
La saison 2017 commence avec ma  nouvelle moto d'entrainement la HONDA 250CBRR. L'ancienne Moto de  Aurel Nyul Verlaque. Nous étions à EYGUIERES  afin d'en prendre possession. Nous avons retrouvé sur place mes potes Loris FAYET, Charles DESSAGNE ainsi que Ludo CAUCHI MORILLAS ET Adrien. La prise en main se fait assez facilement malgré un  poids certain, mais dès qu'on roule c'est un vrai vélo.Il me reste encore beaucoup de travail pour pouvoir l'exploiter à fond avant d'attaquer la CUP HONDA 300 RR en Espagne avec une 300 .Début des roulages sur grand circuit dès que possible. L'avantage d'avoir choisi cette 250 pour les entraînements est que je pourrais participer à quelques épreuves du 25 Power ainsi qu'a des endurances.  A bientôt les copains et amis qui me suivent. Gazz
La saison 2017 commence avec ma  nouvelle moto d'entrainement la HONDA 250CBRR. L'ancienne Moto de  Aurel Nyul Verlaque. Nous étions à EYGUIERES  afin d'en prendre possession. Nous avons retrouvé sur place mes potes Loris FAYET, Charles DESSAGNE ainsi que Ludo CAUCHI MORILLAS ET Adrien. La prise en main se fait assez facilement malgré un  poids certain, mais dès qu'on roule c'est un vrai vélo.Il me reste encore beaucoup de travail pour pouvoir l'exploiter à fond avant d'attaquer la CUP HONDA 300 RR en Espagne avec une 300 .Début des roulages sur grand circuit dès que possible. L'avantage d'avoir choisi cette 250 pour les entraînements est que je pourrais participer à quelques épreuves du 25 Power ainsi qu'a des endurances.  A bientôt les copains et amis qui me suivent. Gazz
La saison 2017 commence avec ma  nouvelle moto d'entrainement la HONDA 250CBRR. L'ancienne Moto de  Aurel Nyul Verlaque. Nous étions à EYGUIERES  afin d'en prendre possession. Nous avons retrouvé sur place mes potes Loris FAYET, Charles DESSAGNE ainsi que Ludo CAUCHI MORILLAS ET Adrien. La prise en main se fait assez facilement malgré un  poids certain, mais dès qu'on roule c'est un vrai vélo.Il me reste encore beaucoup de travail pour pouvoir l'exploiter à fond avant d'attaquer la CUP HONDA 300 RR en Espagne avec une 300 .Début des roulages sur grand circuit dès que possible. L'avantage d'avoir choisi cette 250 pour les entraînements est que je pourrais participer à quelques épreuves du 25 Power ainsi qu'a des endurances.  A bientôt les copains et amis qui me suivent. Gazz
La saison 2017 commence avec ma  nouvelle moto d'entrainement la HONDA 250CBRR. L'ancienne Moto de  Aurel Nyul Verlaque. Nous étions à EYGUIERES  afin d'en prendre possession. Nous avons retrouvé sur place mes potes Loris FAYET, Charles DESSAGNE ainsi que Ludo CAUCHI MORILLAS ET Adrien. La prise en main se fait assez facilement malgré un  poids certain, mais dès qu'on roule c'est un vrai vélo.Il me reste encore beaucoup de travail pour pouvoir l'exploiter à fond avant d'attaquer la CUP HONDA 300 RR en Espagne avec une 300 .Début des roulages sur grand circuit dès que possible. L'avantage d'avoir choisi cette 250 pour les entraînements est que je pourrais participer à quelques épreuves du 25 Power ainsi qu'a des endurances.  A bientôt les copains et amis qui me suivent. Gazz
La saison 2017 commence avec ma  nouvelle moto d'entrainement la HONDA 250CBRR. L'ancienne Moto de  Aurel Nyul Verlaque. Nous étions à EYGUIERES  afin d'en prendre possession. Nous avons retrouvé sur place mes potes Loris FAYET, Charles DESSAGNE ainsi que Ludo CAUCHI MORILLAS ET Adrien. La prise en main se fait assez facilement malgré un  poids certain, mais dès qu'on roule c'est un vrai vélo.Il me reste encore beaucoup de travail pour pouvoir l'exploiter à fond avant d'attaquer la CUP HONDA 300 RR en Espagne avec une 300 .Début des roulages sur grand circuit dès que possible. L'avantage d'avoir choisi cette 250 pour les entraînements est que je pourrais participer à quelques épreuves du 25 Power ainsi qu'a des endurances.  A bientôt les copains et amis qui me suivent. Gazz

La saison 2017 commence avec ma nouvelle moto d'entrainement la HONDA 250CBRR. L'ancienne Moto de Aurel Nyul Verlaque. Nous étions à EYGUIERES afin d'en prendre possession. Nous avons retrouvé sur place mes potes Loris FAYET, Charles DESSAGNE ainsi que Ludo CAUCHI MORILLAS ET Adrien. La prise en main se fait assez facilement malgré un poids certain, mais dès qu'on roule c'est un vrai vélo.Il me reste encore beaucoup de travail pour pouvoir l'exploiter à fond avant d'attaquer la CUP HONDA 300 RR en Espagne avec une 300 .Début des roulages sur grand circuit dès que possible. L'avantage d'avoir choisi cette 250 pour les entraînements est que je pourrais participer à quelques épreuves du 25 Power ainsi qu'a des endurances. A bientôt les copains et amis qui me suivent. Gazz

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Publié le par 112 Racing Team
Publié dans : #CHAMPIONNAT DE FRANCE
Que dire de ce week-end, tout simplement Merdique, cela commence par la casse du Camping Car à 15 kms du circuit, on se voyait déjà rapatrié à la maison par l'assurance; Heureusement qu'il y a les amis. Marc et Nadège qui nous reconnaissent sur le bord de la route, font demi tour pour voir ce qui se passe mais repartiront en espérant nous revoir sur le circuit plus tard. Le téléphone n'arete pas de sonner, Cyril et Sophie ainsi que leurs amis viendront en fait nous récupérer chez le garagiste à Ales. Et nous voilà entrain de déménager le camping-car sur le parking pour un transfert dans les deux autres camping-car; Je vous dit pas le branle bas de combat pour l'installation, mais voilà on y est. Quant aux essais libre et qualif ainsi que les deux courses, j'ai vraiment fait de la merde. pour info je fini 5 à la première et 6 à la seconde. Mon père ne comprend pas, l'année derniere avec 15Cv je roulais en 1.03 et cette année je roulais en 1.05 pour mon meilleur chrono ..... allez comprendre, peut être le fait d’être champion de France avant l'heure m'a un peu démotivé, je n'avais plus besoin d'aller chercher des points. Mais comme dit mon père quant on est champion, il faut l’être jusqu'au bout. Pour ma première endurance avec les copains car nous étions une équipe composée que de gamins, aussi bien les pilotes que le staff technique, je me suis régalé et bien amusé, ce fut une superbe expérience tous ensemble. Merci à Cyril et Sophie de m'avoir fait confiance et permis de vivre ma première endurance de 4h00. Je tiens à remercier  tous les Parents qui ont participé à ce championnat, ils se reconnaîtront pour leur gentillesse, convivialité et tous mes potes pour ces superbes moments passé ensemble aussi bien sur la piste, que sur le paddock. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
Que dire de ce week-end, tout simplement Merdique, cela commence par la casse du Camping Car à 15 kms du circuit, on se voyait déjà rapatrié à la maison par l'assurance; Heureusement qu'il y a les amis. Marc et Nadège qui nous reconnaissent sur le bord de la route, font demi tour pour voir ce qui se passe mais repartiront en espérant nous revoir sur le circuit plus tard. Le téléphone n'arete pas de sonner, Cyril et Sophie ainsi que leurs amis viendront en fait nous récupérer chez le garagiste à Ales. Et nous voilà entrain de déménager le camping-car sur le parking pour un transfert dans les deux autres camping-car; Je vous dit pas le branle bas de combat pour l'installation, mais voilà on y est. Quant aux essais libre et qualif ainsi que les deux courses, j'ai vraiment fait de la merde. pour info je fini 5 à la première et 6 à la seconde. Mon père ne comprend pas, l'année derniere avec 15Cv je roulais en 1.03 et cette année je roulais en 1.05 pour mon meilleur chrono ..... allez comprendre, peut être le fait d’être champion de France avant l'heure m'a un peu démotivé, je n'avais plus besoin d'aller chercher des points. Mais comme dit mon père quant on est champion, il faut l’être jusqu'au bout. Pour ma première endurance avec les copains car nous étions une équipe composée que de gamins, aussi bien les pilotes que le staff technique, je me suis régalé et bien amusé, ce fut une superbe expérience tous ensemble. Merci à Cyril et Sophie de m'avoir fait confiance et permis de vivre ma première endurance de 4h00. Je tiens à remercier  tous les Parents qui ont participé à ce championnat, ils se reconnaîtront pour leur gentillesse, convivialité et tous mes potes pour ces superbes moments passé ensemble aussi bien sur la piste, que sur le paddock. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
Que dire de ce week-end, tout simplement Merdique, cela commence par la casse du Camping Car à 15 kms du circuit, on se voyait déjà rapatrié à la maison par l'assurance; Heureusement qu'il y a les amis. Marc et Nadège qui nous reconnaissent sur le bord de la route, font demi tour pour voir ce qui se passe mais repartiront en espérant nous revoir sur le circuit plus tard. Le téléphone n'arete pas de sonner, Cyril et Sophie ainsi que leurs amis viendront en fait nous récupérer chez le garagiste à Ales. Et nous voilà entrain de déménager le camping-car sur le parking pour un transfert dans les deux autres camping-car; Je vous dit pas le branle bas de combat pour l'installation, mais voilà on y est. Quant aux essais libre et qualif ainsi que les deux courses, j'ai vraiment fait de la merde. pour info je fini 5 à la première et 6 à la seconde. Mon père ne comprend pas, l'année derniere avec 15Cv je roulais en 1.03 et cette année je roulais en 1.05 pour mon meilleur chrono ..... allez comprendre, peut être le fait d’être champion de France avant l'heure m'a un peu démotivé, je n'avais plus besoin d'aller chercher des points. Mais comme dit mon père quant on est champion, il faut l’être jusqu'au bout. Pour ma première endurance avec les copains car nous étions une équipe composée que de gamins, aussi bien les pilotes que le staff technique, je me suis régalé et bien amusé, ce fut une superbe expérience tous ensemble. Merci à Cyril et Sophie de m'avoir fait confiance et permis de vivre ma première endurance de 4h00. Je tiens à remercier  tous les Parents qui ont participé à ce championnat, ils se reconnaîtront pour leur gentillesse, convivialité et tous mes potes pour ces superbes moments passé ensemble aussi bien sur la piste, que sur le paddock. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
Que dire de ce week-end, tout simplement Merdique, cela commence par la casse du Camping Car à 15 kms du circuit, on se voyait déjà rapatrié à la maison par l'assurance; Heureusement qu'il y a les amis. Marc et Nadège qui nous reconnaissent sur le bord de la route, font demi tour pour voir ce qui se passe mais repartiront en espérant nous revoir sur le circuit plus tard. Le téléphone n'arete pas de sonner, Cyril et Sophie ainsi que leurs amis viendront en fait nous récupérer chez le garagiste à Ales. Et nous voilà entrain de déménager le camping-car sur le parking pour un transfert dans les deux autres camping-car; Je vous dit pas le branle bas de combat pour l'installation, mais voilà on y est. Quant aux essais libre et qualif ainsi que les deux courses, j'ai vraiment fait de la merde. pour info je fini 5 à la première et 6 à la seconde. Mon père ne comprend pas, l'année derniere avec 15Cv je roulais en 1.03 et cette année je roulais en 1.05 pour mon meilleur chrono ..... allez comprendre, peut être le fait d’être champion de France avant l'heure m'a un peu démotivé, je n'avais plus besoin d'aller chercher des points. Mais comme dit mon père quant on est champion, il faut l’être jusqu'au bout. Pour ma première endurance avec les copains car nous étions une équipe composée que de gamins, aussi bien les pilotes que le staff technique, je me suis régalé et bien amusé, ce fut une superbe expérience tous ensemble. Merci à Cyril et Sophie de m'avoir fait confiance et permis de vivre ma première endurance de 4h00. Je tiens à remercier  tous les Parents qui ont participé à ce championnat, ils se reconnaîtront pour leur gentillesse, convivialité et tous mes potes pour ces superbes moments passé ensemble aussi bien sur la piste, que sur le paddock. Je remercie également mes sponsors, MES PARENTS, AVENIRS MOTO PONT DE BEAUVOISIN , SIGNAL 26 VALENCE, L'ASPI RACING NIMES , MMA CABINET FREDERIC THEISEN CHAMBERY, PETER HARTMANN, ( HARTMANN RACING DÉVELOPPEMENT) , HONDA BETEMPS SPORTS CHAMBERY, MOTO AXXE CHAMBERY, PRO CUISINE SAVOIE, ET TOUS MES AMIS QUI ME SUIVENT ......
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Publié le par Christophe

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